双输入减速器的原理

哈尔滨铁路科技：减速千斤顶和减速机的结构和制动原理不同。据10月12日财经新闻，哈尔滨铁路科技在互动平台上表示，减速千斤顶和减速机均用于火车站。 调速装置，用于调节滚动车辆的速度。 区别主要在于结构和制动原理上。减速陀主要由滑动缸总成和壳体组成。当车辆经过时，滑动缸滚动。当滑动缸向下移动时，产生制动力来调节车辆速度。 ...

兆威机电：充分结合自身的技术优势和产品特点，不断丰富产品和服务领域。3月1日，有投资者在互动平台上向兆威机电提问：除了微型减速机，公司不能向上延伸，做其他减速机吗？>原理应该是一样的吧？公司回复：公司充分结合自身技术优势， 产品特色，提供满足市场需求的优质产品，不断丰富产品和服务领域。 本文源自FinancialAIT电报

"一体电机"成为车企新竞争文本|电车通早期的新能源汽车受技术水平限制，不具备一体驱动理念，为了让动力系统运转起来，车企采用的是分体式的方式，即电机、电控（逆变器）、减速机等关键部件独立设计，独立工作。 从工作原理上看，这没有问题，但零件分散，各行其是，动力系统结构变得复杂……