能量回收强度如何控制

重庆赛力申请一种改进新能源汽车能量回收强度自适应控制方法专利...金融界消息2024年1月10日，国家知识产权局公告，重庆赛力新能源汽车设计研究院有限公司已申请"自适应控制方法"项目能源回收强度装置、设备及介质》，公开号CN117360243A，申请日期为2023年10月。 专利摘要显示，本申请公开了一种能量回收强度自适应控制方法及装置...

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广汽集团已获得车辆控制方法、装置、设备和存储介质的专利，可以根据不同的目标速度控制车辆当前时刻的目标速度和当前时刻的实际速度。 比较并根据比较结果确定车辆的坡道场景；控制车辆动力源的输出扭矩为与坡道场景匹配的目标恢复扭矩。 本申请实施例的技术方案可以根据不同的坡度场景，自适应调整滑动的强度能量回收。 本文来自金融界

北汽新能源获得能量回收控制专利，满足驾驶员个性化驾驶需求。本发明提供一种能量回收控制方法、系统及车辆。该能量回收方法包括：在车辆行驶过程中获得减速制动。 信号，确定车辆当前行驶速度；根据用户预先输入的能量回收参考坐标系中的至少三个坐标点，确定当前行驶速度对应的能量回收强度值；其中，能量回收参考坐标系...

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奇瑞新能源申请新能源汽车巡航控制专利，以满足新能源汽车的能量回收需求...本发明涉及新能源汽车控制技术领域，提供了一种新能源汽车巡航控制方法、系统及新能源汽车。 ，包括：获取导航路线各路段的稳定巡航速度、车辆距离档位、加速度、能量回收强度、变速距离和首选车道；获取车辆沿导航路线巡航时的定位数据和传感器数据，结合规定的稳定巡航速度...

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长安汽车申请能量回收专利，提高车辆的能量回收效率。重庆长安汽车有限公司申请了名为"一种能量回收强度调节方法、装置、设备及储存介质"的专利，公开号：CN117382428A，申请日期：2023年10月。 专利摘要显示，本申请公开了一种能量回收强度调节方法、装置、设备及存储介质，具体涉及车辆控制技术领域以及应用于车辆控制器的方法...

中国新"出租车之王"：跑在爱安前面，累计服务超过45亿客户。3档制动能量回收，驾驶员可以根据路况和驾驶习惯调整踏板灵敏度和制动回收强度。 满足个性化驾驶需求。 其次是出行市场热销车型：红旗E-QM5，年销量约2.09万辆，主要销往长春、北京、通化等城市。 它超过了C级轿车的车身尺寸，并创造了D级的乘坐空间。 多达17个人性化储物空间，433L...

第九电动摩托车E300PMK2发布：5.9s零百速加速车身采用HC420合金钢高强度车架。 该车配备SAIFSF10双通道防抱死制动系统（ABS）+能量回收制动系统（EABS），提供TC牵引力控制系统和内置气压监测。 智能方面，该车搭载RideyFun智能驾驶系统，增加了自定义功率曲线设置，标配路网地图导航屏幕投影功能，导航、通话、听音乐均可实现同屏...

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首款面向年轻人的"城市微型电动卡丁车"，吉利熊猫卡丁车轻松上市。同级唯一高强度高安全激光焊接车顶，车身强度得到提升；同级唯一三档可调能量回收，随意切换同级领先的22kW直流快充+3.3kW交流慢速充电高效能量补充，充电半小时，出行100公里；同级领先的高品质乘用车制造标准，关键工序100%自动化、智能化；同级 -领先的一站式手机APP遥控器、门、空调、后背...

ゃōゃ

第九款电动车E80cMK2发布：5英寸全彩TFT屏，6499元起，均采用高强度合金钢车架，配备前后双碟+双通道防抱死制动系统（ABS）+能量回收制动系统（EABS）+自适应TCS，五级可调后减震。 智能方面，该系列车型搭载RideyFUN智能驾驶系统，配备GPS+北斗+基站三重定位、远程开关机+远程控车、感应解锁3.0、倒车感应2.0、定速巡航、个性化音响……